"مجھے اب بھی کبھی کبھی خود کو چوٹکی لگانی پڑتی ہے۔"
Arvid Lindblad فارمولہ 1 میں داخل ہوا جس کی توقعات کچھ نوعمر ڈرائیوروں نے کبھی تجربہ کی ہیں۔
صرف 18 سال کی عمر میں، برطانوی ریسر کو پہلے ہی ریڈ بل کے سب سے زیادہ امید افزا طویل مدتی کے طور پر شناخت کیا گیا ہے۔ امکانات، نے ریسنگ بلز کے ساتھ سیٹ حاصل کی اور فارمولا 1 کی تاریخ میں سب سے کم عمر برطانوی ڈرائیور کے طور پر گرڈ پر قدم رکھا۔
اس کی آمد بھی ایسے وقت میں ہوئی ہے جب ٹیمیں نوجوانوں پر زیادہ بھروسہ کر رہی ہیں، یہاں تک کہ کھیل زیادہ تجارتی اور تکنیکی طور پر پیچیدہ ہو جاتا ہے۔
لنڈبلڈ کے جونیئر کیریئر نے مسلسل نتائج پیدا کیے، جس میں گزشتہ سیزن میں سعودی عرب میں فتح کا دعویٰ کرنے کے بعد فارمولا 2 کی تاریخ کا سب سے کم عمر فاتح بننا بھی شامل ہے۔
ان پرفارمنس نے فارمولہ 1 میں اس کی ترقی کو تیز کیا اور اسے برطانوی ناموں کے ساتھ رکھ دیا، جن میں لیوس ہیملٹن، لینڈو نورس، جارج رسل اور اولیور بیئر مین شامل ہیں۔
2026 سیزن کا آغاز پہلے ہی اس کی صلاحیت کا ابتدائی اشارہ دے چکا ہے۔
لنڈبلڈ اس وقت سٹینڈنگ میں 12 ویں نمبر پر ہے۔
لیکن اس سے بھی اہم بات یہ ہے کہ اس نے فارمولا 1 کی زندگی کے تقاضوں کو تیزی سے ڈھال لیا ہے، سرکٹ پر اور باہر دونوں۔
میامی گراں پری سے پہلے، اس نے کہا: "یہ وہ چیز ہے جس کے لیے میں اپنی پوری زندگی کا خواب دیکھتا رہا ہوں۔
"یہاں تک کہ جب میں صرف یہ کہتا ہوں کہ میں ایک فارمولا 1 ڈرائیور ہوں، یہ بہت اچھا ہے۔ مجھے اب بھی کبھی کبھی خود کو چٹکی بجانا پڑتا ہے۔"
صرف ایک سال پہلے، Arvid Lindblad ابھی بھی فارمولہ 2 میں خود کو قائم کر رہا تھا۔ اب، وہ عالمی کھیل کے سب سے زیادہ دباؤ والے ماحول میں سیکھتے ہوئے عالمی چیمپئنز اور تجربہ کار ریس جیتنے والوں سے مقابلہ کر رہا ہے۔
ریڈ بل کے تحت ترقی کرنا
Arvid Lindblad کا اضافہ بھی Formula 1 میں ڈرائیور کی ترقی پر Red Bull کے مسلسل اثر و رسوخ کی نشاندہی کرتا ہے۔
تنظیم نے کھیل کے سب سے زیادہ جارحانہ میں سے ایک بنایا ہے۔ ہنر راستے، تیزی سے چھوٹی عمر میں ڈرائیوروں کی شناخت کرنا اور انہیں اپنے کیریئر کے آغاز میں اشرافیہ کے مقابلے کے لیے تیار کرنا۔
ریڈ بل نے پہلی بار لنڈبلڈ کی صلاحیت کو اس وقت پہچانا جب وہ 13 سال کا تھا۔
تب سے، کمپنی کے جونیئر پروگرام کی نگرانی کے ذمہ دار طویل عرصے سے خدمات انجام دینے والے مشیر ہیلمٹ مارکو کی طرف سے اس کی ترقی کی بہت زیادہ رہنمائی کی گئی ہے۔
لِنڈبلڈ نے کہا: "میرا ہمیشہ سے ڈاکٹر مارکو کے ساتھ خاص تعلق رہا ہے۔
"اس نے مجھے بہت کچھ سیکھنے اور بہتر بنانے میں مدد کی۔ یہ ہیلمٹ کا بڑا شکریہ ہے کہ مجھے یہ موقع ملا۔"
فارمولا 1 کے اندر مارکو کی ساکھ اشرافیہ کی صلاحیتوں کو پیدا کرنے پر بنی ہے، لیکن یہ نظام اپنی شدت کے لیے جانا جاتا ہے۔
ڈرائیوروں سے اکثر توقع کی جاتی ہے کہ وہ فوری طور پر نتائج فراہم کریں گے یا جیسے ہی وہ پہنچیں گے مواقع کھونے کا خطرہ ہے۔
یہ ماحول دباؤ پیدا کرتا ہے، خاص طور پر نوجوان ریسرز کے لیے جو نوعمروں کے طور پر کھیل میں داخل ہوتے ہیں۔
تاہم، لنڈبلڈ اپنے عہدے سے منسلک مطالبات اور مراعات دونوں سے واقف دکھائی دیتا ہے۔
فارمولہ 1 کو اپناتے ہوئے، اسے مسلسل سفر، سمیلیٹر سیشنز، ٹیسٹنگ پروگراموں اور میڈیا کی ذمہ داریوں کے ارد گرد بنائے گئے طرز زندگی کو بھی ایڈجسٹ کرنا پڑا۔
انہوں نے کہا کہ:
"ہم اپنا پہلا ٹیسٹ جنوری میں کر رہے تھے۔ یہ میرا مقصد اور میرا خواب تھا، اور ہم سب کو تھوڑی سی قربانی دینا ہوگی۔"
اپنی عمر کے باوجود، لنڈبلڈ نے پہلے سے ہی ایک جامع عوامی موجودگی تیار کر لی ہے جو ریڈ بل کے ڈھانچے میں متوقع پیشہ ورانہ مہارت کی آئینہ دار ہے۔
یہ پختگی ممکنہ طور پر اس کے دوکھیباز سیزن کے دوران سیدھی رفتار کی طرح اہم ثابت ہوگی۔
"یہ واقعی خوشگوار رہا ہے، خاص طور پر انجینئرز کے ساتھ کام کرنا، اور یہ واقعی خوش آئند ماحول رہا ہے۔"
بڑھتے ہوئے مطالبات کا سامنا
Arvid Lindblad کی فارمولہ 1 آمد اس بات پر بھی روشنی ڈالتی ہے کہ ڈرائیور کا کردار کس قدر ڈرامائی انداز میں تیار ہوا ہے۔
جدید ریسرز سے توقع کی جاتی ہے کہ وہ نہ صرف ٹریک پر بلکہ تجارتی اور تکنیکی طور پر بھی اپنا حصہ ڈالیں گے۔ شراکت داری، اسپانسرشپ انضمام اور انجینئرنگ تعاون اب کھیل کے اندر روزمرہ کی زندگی کا ایک بڑا حصہ بنتے ہیں۔
Racing Bulls میں، اس میں ExxonMobil کے ساتھ قریبی کام شامل ہے، جس نے حال ہی میں ٹیم کے ساتھ اپنی شراکت کو بڑھایا ہے۔
کمپنی اب ایندھن کی ٹیکنالوجی اور سائٹ پر انجینئرنگ کی مہارت فراہم کرتی ہے کیونکہ ریڈ بل اپنا انجن پروگرام تیار کرنا جاری رکھے ہوئے ہے۔
لِنڈبلڈ نے کہا: "مجھے اس سال موبائل کے ساتھ کام کرنے میں بہت مزہ آیا۔
"وہ ٹیم کے لیے ایک بڑے پارٹنر ہیں۔ اس سال، نئے انجن کے ساتھ، انجن کو آگے بڑھانے کے لیے ان کا علم اور مہارت بہت مفید رہی ہے۔ یہ پہلا ریڈ بل انجن ہے۔
"Mobil کے ساتھ تعاون کی بدولت، ہم اسے اچھے طریقے سے پرفارم کرنے میں کامیاب رہے ہیں۔"
وہ ذمہ داریاں ظاہر کرتی ہیں کہ فارمولہ 1 اب ڈرائیوروں، انجینئروں اور تجارتی شراکت داروں کے درمیان تعاون پر کتنا منحصر ہے۔
کھیل میں داخل ہونے والے نوجوان ریسرز کو دنیا کی سب سے بڑی کھیلوں کی تفریحی صنعتوں میں سے ایک کے ساتھ ساتھ کام کرتے ہوئے تکنیکی ترقی کو سمجھنا چاہیے۔
Lindblad کے ابتدائی تجربات یہ بھی بتاتے ہیں کہ کس طرح فارمولا 1 تیزی سے ڈرائیوروں کو عالمی سامعین سے تقریباً فوراً متعارف کراتا ہے۔ اس کا میامی کا پہلا دورہ اس عمل کا حصہ بن گیا کیونکہ کھیل ریاستہائے متحدہ میں پھیل رہا ہے۔
Lindblad کے لیے، چیلنج اب پورے فارمولہ 1 سیزن میں رفتار کو برقرار رکھنا ہے۔
روکی ڈرائیوروں کا مسلسل فیصلہ کیا جاتا ہے، خاص طور پر ریڈ بل سسٹم کے اندر، جہاں طویل مدتی مواقع اکثر فوری ترقی پر منحصر ہوتے ہیں۔
پھر بھی، اس کی ابتدائی کارکردگی بتاتی ہے کہ ریسنگ بلز کا اعتماد غلط نہیں تھا۔
Lindblad اہم توقعات کے ساتھ فارمولہ 1 میں داخل ہوا ہے، لیکن وہ توجہ کا جواز پیش کرنے کے لیے جونیئر نتائج، تکنیکی سمجھ بوجھ اور سمجھ بوجھ کے ساتھ بھی پہنچا ہے۔
18 سال کی عمر میں، اس کا کیریئر ابھی شروع ہو رہا ہے، پھر بھی فارمولا 1 اسے اپنے مستقبل کے حصے کے طور پر دیکھتا ہے۔
... لوڈ کر رہا ہے