"ہم پٹرول کار پر ای وی خریدنے کے ایک اہم مقام پر ہیں۔"
ابتدائی اختیار کرنے والوں کے لیے الیکٹرک کاریں اب کوئی خاص انتخاب نہیں ہیں۔ یوکے میں، وہ چلتے ہوئے اخراجات میں کمی، چارجنگ نیٹ ورکس کو بہتر بنانے اور صارفین کی مضبوط پسند کے ذریعے ایک مرکزی دھارے کا اختیار بن رہے ہیں۔
مئی 2026 میں، برطانیہ کی نئی کار مارکیٹ نے وبائی مرض سے پہلے کے بعد سے اپنی مضبوط ترین کارکردگی ریکارڈ کی۔
سوسائٹی آف موٹر مینوفیکچررز اینڈ ٹریڈرز (ایس ایم ایم ٹی).
EV کی رجسٹریشنز میں 34.2 فیصد اضافہ ہوا، جو مضبوط طلب اور وسیع تر دستیابی کی عکاسی کرتا ہے۔
صنعت کے ماہرین کا کہنا ہے کہ تبدیلی پہلے ہی ہو رہی ہے۔
ڈرائیوروں کے لیے اہم سوال اب یہ نہیں ہے کہ آیا ای وی کام کرتی ہیں، بلکہ یہ ہے کہ کیا اب وہ پیٹرول والی کاروں سے زیادہ مالی معنی رکھتی ہیں۔
کیا اب الیکٹرک کاریں چلنا سستی ہیں؟
بہت سے ڈرائیوروں کے لیے، سب سے بڑی تبدیلی لاگت ہے۔ الیکٹرک گاڑیاں پٹرول یا ڈیزل کے متبادل کے مقابلے میں تیزی سے سستی ہو رہی ہیں، خاص طور پر ان لوگوں کے لیے جو گھر پر چارج کر سکتے ہیں۔
ایک پیٹرول کار کی عام طور پر برطانیہ کی موجودہ قیمتوں پر ایندھن کے لیے تقریباً 27p فی میل لاگت آتی ہے۔ گھر پر چارج کی جانے والی ایک الیکٹرک گاڑی کی قیمت 2p فی میل تک کم ہو سکتی ہے۔
یہاں تک کہ معیاری گھریلو بجلی کے نرخوں پر بھی سالانہ فرق نمایاں ہے۔
ایک ڈرائیور ایک سال میں تقریباً 6,200 میل کا فاصلہ طے کرنے والا ایک EV میں بجلی پر تقریباً £450 خرچ کر سکتا ہے۔ یوکے ایندھن کی اوسط قیمتوں کی بنیاد پر مساوی پٹرول کی قیمت £1,200 سے تجاوز کر سکتی ہے۔
سمارٹ ہوم چارجنگ کمپنی Ohme میں PR کے سربراہ Nat Barnes نے کہا:
"ہم ایماندار ہونے کے لئے تقریبا چھ ماہ سے وہاں موجود ہیں۔"
ڈیل لیونگٹن، ڈائریکٹر آف کمرشل ایٹ چارج پوائنٹ آپریٹر سورس نے کہا:
"میرے خیال میں ہم پیٹرول کار پر ای وی خریدنے کے ایک اہم مقام پر ہیں۔ حالیہ ایندھن کی قیمت میں اتار چڑھاؤ اس کے ساتھ مدد کی ہے.
"اعتماد بہتر ہے، قیمت کم ہو رہی ہے اور ای وی کے لیے تیزی سے اچھی سیکنڈ ہینڈ مارکیٹ ہے۔"
دیکھ بھال کے اخراجات بھی الیکٹرک گاڑیوں کے حق میں ہیں۔
ای وی میں کمبشن انجنوں کے مقابلے میں کم حرکت پذیر پرزے ہوتے ہیں، یعنی تیل میں کوئی تبدیلی، ٹائمنگ بیلٹ یا ایگزاسٹ سسٹم نہیں ہوتے۔ انڈسٹری اسٹڈیز مسلسل گاڑی کی زندگی بھر کم سروسنگ لاگت کو ظاہر کرتی ہیں۔
موٹرنگ صحافی شہزاد شیخ جو آن لائن کے نام سے مشہور ہیں۔ براؤن کار گائے، نے DESIblitz کو بتایا:
"اگر آپ گھر پر چارجر لگا سکتے ہیں، خاص طور پر کم شرح والے ٹیرف کا فائدہ اٹھاتے ہوئے ایک سمارٹ چارجر، اور آپ کا یومیہ مائلیج EV کی حد کے اندر ہے، تو آپ اپنے عام سالانہ ایندھن کے اخراجات کا 70% سے زیادہ بچائیں گے۔"
استعمال شدہ ای وی مارکیٹ بھی پھیل رہی ہے۔ SMMT ڈیٹا سیکنڈ ہینڈ الیکٹرک کاروں کی بڑھتی ہوئی مانگ کو ظاہر کرتا ہے، استطاعت کو بہتر بناتا ہے اور داخلے میں سب سے بڑی تاریخی رکاوٹوں میں سے ایک کو کم کرتا ہے۔
تاہم، پیشگی قیمت ایک اہم عنصر بنی ہوئی ہے۔
اگرچہ EV کی قیمتیں گر گئی ہیں، کچھ ماڈلز اب بھی اس کے مقابلے میں ایک پریمیم رکھتے ہیں۔ پیٹرول مساوی، طبقہ اور صنعت کار پر منحصر ہے۔
کیا چارج کرنا اب بھی سب سے بڑی رکاوٹ ہے؟
چارجنگ برطانیہ میں EV کو اپنانے کا سب سے اہم عنصر بنی ہوئی ہے۔ ہوم چارجنگ والے ڈرائیوروں اور بغیر چارجنگ والے ڈرائیوروں کے درمیان فرق اب بھی نمایاں ہے۔
آف اسٹریٹ پارکنگ والے ڈرائیور سب سے زیادہ فائدہ اٹھاتے ہیں۔ گھر میں چارجر لگانے سے بجلی کی کم شرحوں پر رات بھر چارجنگ کی اجازت ملتی ہے۔ یہ چلنے والے اخراجات کو پٹرول یا ڈیزل کے مساوی سطحوں تک نمایاں طور پر کم کر سکتا ہے۔
عوامی چارجنگ تیزی سے بہتر ہو رہی ہے، لیکن یہ زیادہ مہنگا ہے۔ موٹر ویز اور سروس سٹیشنوں پر الٹرا ریپڈ چارجرز کی قیمت تقریباً 75p فی کلو واٹ ہو سکتی ہے۔
اس سطح پر، چلانے کے اخراجات پیٹرول گاڑیوں تک پہنچ سکتے ہیں۔
یہ تخلیق کرتا ہے جسے صنعت کے ماہرین EV ملکیت کے لیے "دو درجے کے نظام" کے طور پر بیان کرتے ہیں۔
بارنس نے کہا: "اس میں کوئی شک نہیں کہ یہ 'ہے اور نہیں ہے' کی صورتحال رہی ہے۔ اگر آپ کے پاس آف اسٹریٹ پارکنگ نہیں ہے تو اس سے آپ کو زیادہ لاگت آئے گی۔
"تاہم، ایک بات قابل توجہ ہے: پیٹرول کی قیمت صرف بڑھنے والی ہے۔"
لیونگٹن نے مزید کہا: "یہ اب بھی ایک بڑا فرق ہے، لیکن ہم الٹرا ریپڈ چارجرز کی قیمت کو کم کرنے کے لیے کام کر رہے ہیں۔
"حکومت اس پر مختلف لیورز کر سکتی ہے۔ VAT، مثال کے طور پر۔ فی الحال، پبلک چارجرز 15% VAT لے رہے ہیں، اور اس میں تبدیلی سے بہت فرق پڑ سکتا ہے۔"
یوکے چارجنگ نیٹ ورک تیزی سے پھیل گیا ہے۔
پرائیویٹ آپریٹرز اور حکومت کے تعاون سے چلنے والی اسکیموں دونوں کی جانب سے مسلسل سرمایہ کاری کے ساتھ اب ملک بھر میں دسیوں ہزار پبلک چارج پوائنٹس دستیاب ہیں۔
لیکن شہزاد نے کہا کہ ترقی اتنی تیز نہیں ہے:
"اگرچہ ہم نے شہروں میں چارجنگ کی مزید سہولیات دستیاب دیکھی ہیں، اور ان میں رسائی اور چارجنگ کی رفتار کے لحاظ سے بہتری آئی ہے، لیکن وہ اب بھی کافی نہیں ہیں، اور مانگ میں اچانک اضافے سے نمٹنے کے قابل نہیں ہوں گے، اور ہمیں EVs کی قطاریں نظر آئیں گی جو چارج ہونے کا انتظار کر رہی ہیں۔
"اور اگر آپ طویل سفر کرنا چاہتے ہیں، تو یہ خاص طور پر مشکل اور وقت طلب ثابت ہوتا ہے۔
"آپ کو اکثر معلوم ہوتا ہے کہ عوامی چارجز کام نہیں کر رہے ہیں۔"
رینج کی بے چینی بھی کم ہو رہی ہے۔
بہت سے جدید ای وی اب 200 سے 350 میل حقیقی دنیا کی پیش کش کرتے ہیں۔ رینججو کہ یوکے میں روزانہ ڈرائیونگ کے اوسط فاصلے سے کافی زیادہ ہے۔
کیا آپ کو 2026 میں الیکٹرک کار خریدنی چاہئے؟
برطانیہ کے بہت سے ڈرائیوروں کے لیے، الیکٹرک کاروں کے لیے مالی دلیل اب پہلے سے کہیں زیادہ مضبوط ہے۔ تاہم، فیصلہ اب بھی بہت زیادہ انفرادی حالات پر منحصر ہے۔
EVs ان ڈرائیوروں کے لیے سب سے زیادہ سستی ہیں جو گھر پر چارج کر سکتے ہیں، باقاعدگی سے سفر کر سکتے ہیں اور اپنی گاڑی کو کئی سالوں تک رکھ سکتے ہیں۔
ان صورتوں میں، چلانے کے کم اخراجات اور کم دیکھ بھال اکثر اونچی قیمتوں سے زیادہ ہوتی ہے۔
مارکیٹ بھی زیادہ مسابقتی ہوتی جا رہی ہے۔ پورے یورپ اور چین میں مینوفیکچررز قیمتیں کم کر رہے ہیں اور انتخاب میں اضافہ کر رہے ہیں، خاص طور پر چھوٹی ایس یو وی اور ہیچ بیک سیگمنٹس میں۔
بیٹری ٹیکنالوجی میں نمایاں بہتری آئی ہے۔ زیادہ تر مینوفیکچررز اب تقریباً آٹھ سال کی وارنٹی پیش کرتے ہیں۔
حقیقی دنیا کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ جدید ای وی بیٹریاں اپنی زیادہ تر صلاحیت کو 100,000 میل سے بھی زیادہ برقرار رکھتی ہیں، حالانکہ کارکردگی ماڈل اور استعمال کے لحاظ سے مختلف ہوتی ہے۔
تاہم، ای وی ابھی تک سب کے لیے مثالی نہیں ہیں۔
گھریلو چارجنگ کے بغیر ڈرائیور، محدود انفراسٹرکچر والے دیہی علاقوں میں، یا وہ لوگ جو اکثر لمبی دوری کا سفر کرتے ہیں، وہ اب بھی پیٹرول یا ہائبرڈ گاڑیاں زیادہ عملی محسوس کر سکتے ہیں۔
فرسودگی بھی غور طلب ہے۔ جبکہ استعمال شدہ EV مارکیٹ مضبوط ہو رہی ہے، برانڈ، بیٹری کی صحت اور ماڈل کی طلب کے لحاظ سے دوبارہ فروخت کی قدریں مختلف ہوتی ہیں۔
ان حدود کے باوجود سفر کی سمت واضح ہے۔
برطانیہ میں اب 20 لاکھ سے زیادہ رجسٹرڈ الیکٹرک گاڑیاں ہیں، اور نئی کاروں کی فروخت میں EVs کا اضافہ جاری ہے۔
شہزاد نے بتایا کہ 2026 میں ای وی کی فروخت 33 فیصد ہدف سے کم ہے لیکن جیسا کہ منتقلی جاری رہے گی، مارکیٹ میں ایندھن استعمال کرنے والی کاریں کم ہوں گی۔
انہوں نے مزید کہا: "خالص پیٹرول اور ڈیزل کاروں کے طور پر اب بھی دستیاب چیزوں کا انتخاب مارکیٹ میں تیزی سے کم ہو رہا ہے۔
"جبکہ آپ اب بھی ہائبرڈ خریدنے کے قابل ہوسکتے ہیں، اور زیادہ امکان ہے کہ پلگ ان ہائبرڈ۔
"2030 تک، مجھے شبہ ہے کہ بہت کم خالص پٹرول کاریں دستیاب ہوں گی (شاید صرف اسپورٹس اور اعلیٰ کارکردگی والی گاڑیاں) اور کچھ کمرشل گاڑیوں کے علاوہ کوئی ڈیزل نہیں ہوگا۔"
الیکٹرک کاریں ابتدائی اپنانے سے آگے بڑھ چکی ہیں۔ بہت سے معاملات میں، وہ اب کم چلنے والے اخراجات، بہتر ٹیکنالوجی اور پیٹرول کاروں کے مقابلے میں طویل مدتی قیمت میں اضافہ پیش کرتے ہیں۔
سب سے بڑا فائدہ ان ڈرائیوروں کے لیے واضح ہے جو گھر بیٹھے چارج کر سکتے ہیں۔ ان کے لیے، ای وی کی ملکیت پہلے ہی بہت سے معاملات میں مالی طور پر مجبور ہے۔
چیلنجز باقی ہیں، خاص طور پر عوامی چارجنگ کے اخراجات اور رسائی کے ارد گرد۔ یہ مسائل ای وی مارکیٹ میں عدم مساوات پیدا کرتے رہتے ہیں۔
تاہم، گرتی ہوئی قیمتوں، انفراسٹرکچر میں توسیع اور ایندھن کی بڑھتی قیمتوں کے ساتھ، توازن تیزی سے بدل رہا ہے۔
برطانیہ کے بہت سے ڈرائیوروں کے لیے، فیصلہ اب اس بارے میں نہیں ہے کہ آیا الیکٹرک کاریں قابل عمل ہیں۔ یہ اس بارے میں ہے کہ وہ کتنی جلد بہتر مالی انتخاب بن جاتے ہیں۔
... لوڈ کر رہا ہے