ویٹیل نے انڈیا فارمولا ون جیت لیا

تاریخ ہندوستان میں اس وقت بنی تھی جب اس نے فارمولا ون (F1) کی پہلی ریس کی میزبانی کی تھی۔ ہندوستان کا دارالحکومت دہلی ، اس ناقابل یقین ریس کے 30 اکتوبر 2011 کو میزبان تھا ، جو نئے بدھ سرکٹ میں جوش و خروش ، کارروائی اور ہر حد سے زیادہ رفتار سے بھر پور تھا۔

انجن کی آواز ٹریک کے گرد گونج اٹھی جب ریسنگ ٹیموں نے ہندوستانی ایف ون کے شائقین ، مشہور شخصیات ، وزراء اور بالی ووڈ اسٹارز سے بھرے اسٹیڈیم کے ساتھ مقابلہ کیا۔ نئی ٹریک کی لمبی لمبائیوں پر کاریں 1 کلومیٹر فی گھنٹہ فی گھنٹہ کی لمبائی کو چھونے کے ساتھ ، یہ ان شائقین کے لئے ایک اعلی خوشی کی بات ہے جنہوں نے ذاتی طور پر پہلی بار گراں پری کا تجربہ کیا اور اپنی پسندیدہ ٹیموں کے لئے زور سے خوشی کا اظہار کیا۔

فورس انڈیا کے پاس پال دی ریسٹا (اسکاٹ لینڈ سے) نارنگی ، سبز اور سفید رنگ کی خاصیت والی کار تھی اور ایچ آر ٹی نے ریس میں واحد ہندوستانی ڈرائیور ، این کارتکیئن کو نمایاں کیا ، جس کے لئے یہ اپنے ہی ملک میں دوڑ کی ایک تاریخی دوڑ تھی۔ انہوں نے کہا کہ ہندوستانی جی پی میں ہندوستانی گاڑی چلانے کا تاریخی دن ہے۔ لیکن حقیقت پسندی سے ، ہم صرف امید کر رہے ہیں کہ دونوں کاریں ریس ختم کرنے کا انتظام کر رہی ہیں۔ تاہم ، پہلی چند گودیں میرے لئے واقعی خاص ہونے والی ہیں۔ بھارت میں بہت سارے پرستار ہیں جو ریس کے بارے میں پرجوش ہیں ، ”کارتیکیان نے کہا۔

ایف ون میں سب کے بڑے نام ان کی کاروں میں شامل تھے جن کی خواہش میں پہلے مقام کے لئے مقابلہ تھا۔ لوئس ہملٹن نے میک لارن ، ریسل کے لئے ریڈ بل ریسنگ کے لئے ویٹن ، فیراری کے لئے فرنینڈو الونسو ، مرسیڈیز کے لئے مائیکل شمومر ، میک لارن کے لئے جینسن بٹن اور رینالٹ کے لئے برونو سینا شامل تھے۔

پہلی ہندوستانی ایف ون ریس کے نتائج یہ تھے:

پہلی ہندوستانی گراں پری ریس کاروں کے چیخنے والے انجنوں کی مدد سے آگے بڑھ رہی تھی۔ ایف 1 نام سے جانا جاتا نام دوڑ کے آغاز میں پہلی تین پوزیشنوں کی طرف بڑھا۔ ویٹیل ، بٹن ، الونسو اور ویبر ، دہلی ، ہندوستان میں مکمل طور پر نو تعمیر شدہ سرکٹ پر گود کے سامنے رنرز کی حیثیت سے تیز رفتار ہیں۔

سابر ایف ون کی کموئی کوبیشی ریسنگ بہت پہلے ہی اس دوڑ میں مبتلا ہوگئی۔

20 میں سے 60 ویں گود میں ، ویٹیل (ریڈ بل ریسنگ) نے ریس کی زیادہ تر دوڑ جینسن بٹن (میک لارن) دوسرے اور مارک ویبر (ریڈ بل ریسنگ) تیسرے نمبر پر کی۔ کارتھیکیان ابھی بھی 18 ویں پوزیشن پر دوڑ میں تھے۔

گود 24 میں ، لوئس ہیملٹن مسا کے ساتھ ٹکرا گیا اور اسے زبردستی گڑھے میں ڈال دیا اور تحقیقات کا اکسایا۔ لیپ 34 میں ماسا کے بائیں بازو پہیے کو روکنے کی کوشش کی گئی اور اس کا مطلب یہ تھا کہ وہ اس دوڑ سے باہر آجائیں ، ہیملٹن 7 ویں پوزیشن پر آگئے اور واحد ہندوستانی ریسر کارتکیئن 16 ویں پوزیشن پر آگئے۔

37 ویں گود کے دوران تیسری پوزیشن کے لئے لڑائی ہوئی جب ویبر (ریڈ بل ریسنگ) کو ٹائر کی تبدیلی کے لئے گڑھا پڑنا پڑا اور الونسو چوتھے نمبر سے ایک مقام پر چلے گئے۔ ویٹیل پول کی پوزیشن میں اب بھی آرام سے آگے تھا۔

52 ویں گود میں ، شوماکر پانچویں پوزیشن پر ، ویبر چوتھے ، الونسو تیسرے ، بٹن دوسرے اور ویٹل نے 3.6 سیکنڈ تک برتری حاصل کی۔

ریس کی دوڑ سے باہر ہوکر 53 ویں گود میں میسا (فیراری) ، گلک (ورجن) ، بومی (ٹورو روسو) ، مالڈوناڈو (ولیمز) اور کوبایاشی (سوبر) شامل تھے۔

پہلی ہندوستانی ایف ون ریس کی آخری 60 ویں گود کی قیادت ویٹیل نے کی ، جس کے بعد دوسرے نمبر پر جینسن بٹن اور تیسرے نمبر پر الونسو رہے۔

لوئس ہیملٹن ایف ماسا سے ٹکراؤ کے باوجود مایوس کن 7 ویں نمبر پر رہے۔ ہیملٹن نے کہا: "میں اتنی سختی سے زور دے رہا تھا جتنا میں کر سکتا ہوں لیکن کسی کی طرح اس کی رفتار نہیں ہو سکتی تھی۔" ہندوستان کی مہمان نوازی کے بارے میں بات کرتے ہوئے ، ہیملٹن نے مزید کہا:

“ہندوستانیوں نے اس ہفتے ایک عمدہ کام کیا۔ ٹریک لاجواب تھا اور ہمارے ساتھ بادشاہوں کی طرح سلوک کیا جاتا تھا۔

کرکٹر غیر معمولی ، سچن تندولکر کو یہ اعزاز حاصل تھا کہ پہلی ہندوستانی ایف ون ریس کے لئے فائننگ لائن پر جھنڈے لہراتے ہوئے اس وقت یہ ریکارڈ حاصل کیا کہ سیبسٹین ویٹل نے اس ریکارڈ کو توڑا اور پہلی پوزیشن حاصل کی۔ ویٹل نے اپنی کار ریڈیو سے چیخا: "ہاں! ہم نے کر لیا! دلچسپ چیلنج! "

ریس کے بعد ، سیبسٹین ویٹل نے سیزن کی 11 ویں فتح حاصل کرتے ہوئے کہا: "میں نے لیڈ میں وقت کا بہت لطف اٹھایا۔" کار اور جیت کے بارے میں بات کرتے ہوئے انہوں نے کہا: “کار بہت ہی متوازن اور مجموعی طور پر ایک عمدہ کارکردگی تھی۔ یہ ہندوستان میں پہلا گراں پری ہے۔ مجھے پہلا فاتح ہونے پر بہت فخر ہے۔

صرف ہندوستانی ڈرائیور ، کارتکیان ، ایچ آر ٹی کے لئے 18 ویں پوزیشن پر رہے۔ ریس کے بعد انہوں نے کہا: "یہ ہمارے لئے بہت بڑی کامیابی ہے۔ اب بھارت میں موٹر اسپورٹ بہت بڑا ہے۔

ریس کے اختتام پر لوگ خوشی مناتے ، چیختے ، اسٹیڈیم میں رقص کرتے اور ایف ون پرچم لہراتے ہوئے ریس کے اختتام پر خوشیاں مناتے تھے۔ بھارت کو اس کی پہلی ایف ون ریس کے لئے تعریف ملی۔ ہر ایک نے شرکت کی ، شرکت کی اور دیکھنا سب ریس سے لطف اندوز ہوئے۔

برنی ایکلیسٹون اس دوڑ سے بہت خوش ہوئے اور اس سے پہلے کہا: "ایف ون ہندوستان میں اتنا ہی مشہور ہے جتنا فرانس میں کرکٹ ، لیکن آنے والے سالوں میں معاملات میں زبردست بہتری آئے گی۔ میڈیا کی کوریج بہت زیادہ رہی ہے اور یہاں کے لوگ کھیل کے بارے میں مزید معلومات حاصل کرنا چاہتے ہیں۔